Druckkraft von Klotzbremsen

[megahornet]

Hi,

könnt ihr mir sagen, mit wie viel Bar Achterbahn-Klotzbremsen zusammengepresst werden? Ich möchte jetzt bitte nicht hören: Kommt drauf an oder so Ich wieß es kommt auch auf das Gewicht des Zuges an!
Aber einfach nur einen Näherwert. Eher so 10 Bar oder 100 Bar?

Gruß Luca

[mpegster]

Also bei Schwarzkopf warens max. ca 10 Bar.

Ansonsten gingen die dort verwendeten Bremszylinder, welche nichts anderes waren bzw. sind als LKW Bremszylinder, kaputt.

[Isarfloss]

[megahornet]

OK Danke! Und noch eine Frage: Gibt es bei den Zügen irgendeinen Schalter, womit man die Rückhaltebügel "manuell" öffnen kann? Weil wenn man in einer Blockbremse steckt, und irgendwas ist kaputt, muss man die doch auch irgendwie anderst öffnen können???

Gruß Luca

[Isarfloss]

Ja - den gibt es. Man muss einen großen "Schraubenschlüssel" mit langem Hebel an einem "Dreh-Knopf", ausserhalb der Chassis ansetzen, um die Schossbügel manuell in einer Notsituation öffnen zu können. Selber schon gesehen.

Edit: Klick mal ganz links bei Historie auf Oscar Bruch Senior. Da siehst du so einen grossen Schraubschlüssel:Rubrick Historie

Müsste die der damailige 1er Looping Looping Star von Fritz Kinzler & Oscar Bruch sen. gewesen sein.

[megahornet]

Achsoo, Vielen Dank! Wie ist das? Dreht man dann so lange, bis man einen Punkt erreicht hat, wo es dann klack macht, und dann alle Bügel schnell hoch gehen, oder drehen sich die Bügel mit dem Hebel langsam auf?
Und ist das bei allen Achterbahnen so?

Gruß Luca

[MünchnerMaxerl]

Ob das bei allen Achterbahnen so ist, kann ich Dir leider nicht sagen. Leider auch nicht ob der Schoßbügel ruckartig nach oben schnallst wie normal im Bahnhof automatisch der Fall - könnte sein, muß aber nicht. Kann auch die von Dir andere erwähnte Variante sein, sprich langsames nach vorne Drehen per großen Drehschrauber.
Allerdings mußt Du dann noch - zumindest beim Olympia Looping - die zusätzlichen OTSR / Schulterbügel die aussehen wie Schulterkrallen - noch manuell bei Notfall öffnen können:
Da hauste einmal ordentlich kurz von oben mit der einen Hand auf die eine Kralle drauf, und mit der anderen Hand mußt Du aber vorher einen Hebel mit rundem Griff, der sich auch ausserhalb und seitlich der Chaisen befindet, etwas dabei leicht rausziehen. Sonst kannst Du soviel wie Du willst draufkloppen und es tut sich trotzdem nichts.
Da wiederum kann ich Dir sagen, werden die Schulterbügel mit einem Ruck hochschnallen! Selber schon beim ehemaligen 4er looping Thriller gesehen, welcher übrigens beim öffnen der zusätzlichen Schulterbügel noch keine Vollautomatik wie sie der Olympia Looping im Bahnhofsbereich hatte.
Das mußte das Personal von Oscar Bruch sen. manuell betätigen, meistens immer so ab dem zweiten Bahnhof standen da schon meistens ein paar Jungs, die die OTRS mit ihrer Händekraft öffneten. Den Rest der OTRS, das Personal am eigentlichen und ersten Bahnhof - dem "Hauptbahnhof" - wo dann auch die Schossbügel automatisch geöffnet wurden.

Alternativ könntest Du mal bei einem Hersteller nachfragen, vielleicht können die ja auch weiterhelfen...

[mpegster]

Jeder Achterbahnzug hat eine Notentriegelung.

Wie diese betätigt wird, ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.

Und selbst innerhalb der Hersteller gibt es da unterschiedliche Varianten.

Da wäre z.b. bei Schwarzkopf, das Öffnen mittels Werkzeug.
bei Vekoma, das Öffnen mitttels eines Fußpedals hinten am Zug.
Bei Intamin, das ansetzen eines Batteriekastens, zum öffnen der Verriegelung usw.

Und das sind nur beispiele, das kann wie gesagt Firmenintern variieren.